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镜音双子三大悲剧一个俄罗斯富婆在私人飞机上撞毁一架小型私人飞机有多致命?|私人飞机富婆致命

和答元明黔南赠别

    最初的标题是:当一位俄罗斯百万富翁在私人飞机上坠毁时,一架小型私人飞机有多致命?另一个富人在私人飞机上惨遭杀害。据英国广播公司报道,3月31日,俄罗斯亿万富翁娜塔莉亚·菲利娃的私人飞机在德国法兰克福附近的一个小机场坠毁,导致她的父亲和飞行员死亡。更不幸的是,英国广播公司援引德意志新闻社的话说,在前往事故现场时,一辆警车与另一辆车相撞,造成两人死亡,三名警察重伤。一场小型私人飞机失事导致5人死亡,3人受伤,代价太高。现年55岁的俄罗斯亿万富翁娜塔莉亚·菲利娃(Natalia Fileva)于2018年被《福布斯》列为俄罗斯第四富有女性,其家庭规模达6亿美元(约合40亿元人民币)。费利娃是俄罗斯第二大航空公司S7航空公司的主要股东和董事会主席,她的丈夫是S7首席执行官弗拉基斯拉夫·费利娃。据报道,当地时间3月31日下午,费利瓦和她的父亲从法国戛纳起飞,乘坐一架六座单引擎史诗级轻型私人飞机前往德国法兰克福南部的埃格尔斯巴赫。大约15点22分,飞机从雷达上消失了。然后飞机坠毁并烧毁了。费利瓦的俄罗斯S7航空公司在一份声明中证实了这一消息,并称事故原因尚不清楚。S7航空公司表示,俄罗斯当局和一个国际委员会将共同调查这起事故。据俄罗斯塔斯社报道,一名来自德国空中交通管制局的官员称,这架飞机在着陆时直接坠毁。目前我还不能确定事故的原因,但我想可能是飞行员在转弯时由于某种原因失去了对飞机的控制。“一般来说,富人拥有的资产越多,他们将拥有越多的国际和国内旅行。它们是全球航空市场的重要组成部分:其中一些用于商业航班,而另一些则更喜欢私人飞机。据彭博社报道,随着全社会亿万富翁越来越多,拥有私人飞机逐渐成为阶级的象征。有钱人不想挤在狭小、受限的商用飞机上。他们更喜欢坐自己的私人飞机旅行。vistajet和wealth-x在2018年报告说,近三分之一的私人飞机拥有者花费超过5亿美元。相反,如果没有私人飞机,你会羞于称自己为“当地的暴君”。Quartz说,一些成功的企业家特别喜欢私人飞机旅行,原因包括方便、隐私和安全。甚至一些员工工会也要求老板乘坐私人飞机旅行。苹果公司在2017年底宣布了一项内部规则,即首席执行官蒂姆·库克“必须在所有公务和私人旅行中使用私人飞机”,以确保安全。根据Wealth-X,全球私人飞机拥有者的平均年龄为63.6岁,平均净资产为16.6亿美元。在拥有私人飞机的富人中,96.8%是男性,75.1%是自制的。富人通常将1%的净资产用于私人飞机,每架飞机价值约1640万美元。拥有私人飞机的中东富人比世界其他地区的富人年轻,平均年龄59.1岁,平均净资产10.9亿美元。他们还购买了更昂贵的私人飞机,平均约4880万美元。小型私人飞机有点“致命”,越来越多的人拥有私人飞机。似乎越来越多的私人飞机坠毁事件正在发生。2018年10月27日,英超老板维多利亚的直升机在英格兰莱斯特坠毁,导致维多利亚及其同事全部死亡。此外,富豪名流乘坐私人飞机坠毁的消息也不时占据头条。美国媒体Quartz称,尽管私人飞机有很多便利条件,但总的来说,小型私人飞机比商用飞机危险得多。2017年是全球商业航班史上最安全的一年。在全球3500万次商业飞行中,只有两次致命事故造成13人死亡;然而,209次致命事故发生在美国的普通航班(包括私人飞机)上,造成347人死亡。据美国广播公司(ABC)报道,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的数据显示,97%的致命航空事故发生在通用航空,而不是商用航空。虽然2018年商业航班的伤亡人数远高于2017年,但空难造成500多人死亡。但根据荷兰航空安全网(ASN)的报告,2018年仍是商业航班最安全的一年。飞行员的操作失误和缺乏训练是飞机坠毁的主要原因,小型私人飞机一旦发生通常是致命的。LiveScience表示,私人飞机缺乏一些安全保障,包括副驾驶员,

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俄罗斯媒体:中国用S400拦截8.8马赫高超声速目标

    最初的名称:设计者Su-57说J-20不是隐形战斗机,F-22和F-35的组合不是。

    最近,一部俄罗斯纪录片《从T-50到苏-57》着火了!这部电影描述了苏-57的发展历程,里面有各种高清图片和令人震惊的镜头。但更重要的是俄国人“严肃地胡说八道”的能力,如“J-20根本不是隐形战斗机”,圣水湖畔演员表_高鹰生殖中心“苏-57远胜于F-22和F-35”等等。在这里,我们不得不佩服苏57的自信。

    众所周知,苏联早在解体前就开始计划苏-27和米格-29的继任者,即“I-90计划”(20世纪90年代的战斗机计划)。这个计划的幸存者是米格1.44和苏-47“金雕”(我们将在后面的视频中讨论)。俄罗斯解体后,国家实力薄弱,使战斗机发展长期停滞不前。直到本世纪初,受到第五代飞机的威胁,俄罗斯才发起了“PAK FA”计划,最终导致了苏-57。这是苏霍伊在各种约束下能想出的最现实的解决方案。

    纪录片“从T-50到Su-5上古卷轴5关灯_高鹰生殖中心7”:这张照片令人震惊,苏-57有很多介绍,但是……你输得很严重。

    苏-57三罪

    入口问题:自从苏-57问世以来,人们已经有了一种熟悉的感觉——这个进气口是苏-27的副本。虽然该设计具有高进气效率和高速性能,并且设计和制造简单,但对隐身性能有相当大的损害。

    苏-57:苏-27被压扁的一些感觉

    在某些方面,发动机风扇叶片甚至可以直接看到。由于叶片是强反射器,所以将尽量设计成S形弯曲,并铺设吸收材料以达到隐身效果。虽然不使用S型并不意味着放弃隐身性能,但影响是不可避免的。

    甚至连发动机叶片都可以从这个角度直接看到。

    仓库设计问题:对于第五代飞机的仓库,Su-57将发动机之间的空间填满约0.5米以制成仓库。由于仓库被“包裹”在悬挂的两个发动机周围,导弹在投射时可能面临空气动力学干扰的问题。此外,由于仓库的深度有限,很难采用大射程伸缩式抛弹吊架。可以说,仓库的设计是苏-塞拉赞恩军需官_高鹰生殖中心57推迟仓库发布的原因之一。

    J-20:不管怎样,每个人都用电池。他们害怕什么?

    粗略设计:在其它小细节中,苏-57的鼻子形状与平尾的边缘对齐。锯齿设计不适用于机身接头。大部分接头是垂直于机身轴线的非隐形设计。很难想象所有这些问题都会在著名的苏霍伊公司的“隐形战斗机”苏-57中产生。

    橙色光标志着Su-57的边缘设计,它有点太圆了,所以雷达截面会突然扩大。

    迷恋自信的背后

    俄罗斯人敢于做出“大胆的评论”,给苏-57的平方根 贾盛强_高鹰生殖中心粉丝信心,除了俄林继东个人资料_高鹰生殖中心罗斯武器一直以来都是粗野的传统和缺乏经济实力。恐怕这与俄罗斯人的“自信”有关。根据他们的估计,F-117和F-22的雷达截面积是美国人自己的10倍。1999年被南斯拉夫联盟共和国击落的F-117加强了感冒通打一成语_高鹰生殖中心俄罗斯的观点。

    雷达和机动性可能是苏-57的唯一亮点,但即便如此,它也不排除设计师吹嘘什么。毕竟,在他们的眼里,苏-57可以挂F-22,F-35,粉碎和消灭-20…

    因为Su-57的开放数据较少,所以不知道它的性能在哪里最好。唯一可以确定的是,苏-57的电机性能是当今世界前五代飞机之一,但仅靠F-22很难与之竞争。那么《从T-50到苏-57》的票价是多少呢?这只能在将来判断……返回搜狐查看更负责任的编辑:

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